《F1 2010》生涯模式视频攻略F1 2010将含有一个职业模式，以及冠军模式，大奖赛和计时模式，都会让您乐于忙在其中。另外《尘埃2》中所表现出的车辆损毁系统、全天时系统以及多人模式等元素等会在本作中体现出来。

速查表：FRONT WING ANGLE 前定风翼角度 （左：增加直道时的最高速度，减小抓地力。 / 右：增加抓地力，降低直道时的最高速度。）REAR WING ANGLE 后定风翼角度 （同上）BALANCE 刹车平衡 （左：转向不足。 / 右：转向过度。）PRESSURE 刹车压力 （左：刹车更灵敏，增大刹车磨损。 / 右：防止抱死轮胎。）BRAKE SIZE 制动盘大小 （左：缩短刹车距离，但增加风阻，减小了直道时的最高速度。 / 右：增加刹车距离，刹车过热后制动力下降。）BALLAST DISTRIBUTION 压仓物分配 （左：转向不足。 / 右：转向过度。）FRONT ANTI-ROLL BAR 前防滚杆 （左：增加抓地力，减小轮胎磨损。 / 右：弯道时转向更灵敏，但降低了出弯和在不平表面（草地、路

玩F12010也有几天了，一直在学习各位前辈的游戏心得，受益非浅，为了增进交流，特把我收藏的F1赛道分析（2008版）贡献出来，里面资料来自互联网（出处忘记了！ ），个人认为，下压力水平,对赛车调教十分有用！--------------------------------------------------------------------------------F1赛道对比：极速赛道                          极速(kph/mph)Mon

最后，记得进站前一定要先通知工作人员哦(按“Requset pit in”键，默认是O键)，不然他们会怠慢你的注：360手柄可能默认 是 “Y”键

很多人用鼠标、方向盘、手柄玩F1 2010，但是游戏内无法进入控制器的高级设置(只有特定的方向盘才行)，所以无法取消死区，比较烦人。以下是设置死区方法：用记事本打开游戏安装路径 \actionmap目录下的Keyboard.xml文件修改里面(红色字体改为0.0)：QUOTE:--------------------------------------------------------------------------------<Action actionName = "Steer Left" >                <Axis

MY F1,这里进行基本设置第一个设置键位,osd是显示小地图这一类的设置的,audio是音频,接下来一个是分辨率的设置,在下面是玩家资料,存档(这里的存档不是live存档,是手动保存的那种),新建角色,live,退出游戏这里是键位设置,最上面选择控制器,我选中的这里就是按键设置,下面是高级选项,力回馈啊,死区啊什么的这里是按键设置  我只知道前6个是方向键,油门,刹车,升降档进入游戏后是这样的进去设置braking assist这个是自动刹车,关了后过弯就要手动煞了racing line是地上的最佳路线gearbox是自动档其他的没看懂,希望其他人帮助补充这里选择比赛的,P是练习赛,Q是排位赛,R是决赛,我现在在练习赛中这里就是进入赛道了,quick car setup就是对赛车进行快速调教,有好几

方法:1.用OpenOffice.org打开save档"FormulaOne\hardwaresettings\hardware_settings_config.xml"      2.把<audio mixing="rapture3D" reverbs="4" voices="100" />里的"rapture3D"改做"software"      3.储存>入game~

安装的光盘版，没有什么震撼的片头（有点意外），界面应该是沿用的Grid风格，很熟悉，进入游戏以后，画面设置用的默认1280*1024全高（GTX260+），感觉比起Shift来差远了，尤其是赛道贴图但是，这些不是最主要的，我想喜欢这个游戏的人最在意的应该是车辆的操控和真实赛道的模拟。首先谈谈赛道的模拟，这个我也只有对上海F1赛道有资格评论，真实赛道跑了近百圈，自己的车最快只做到2分4x的圈速，也跑过rF里的3.1版本的，比较之下，总体来说模拟的不错，特别是红河弯的上下坡度接近真实。但是T13弯的內倾角度又不够，这个弯在出弯时候那种离心力是让人记忆深刻的。其他有几条赛道虽然也比较熟悉（包括Spa，Silverstone），但毕竟真实的没有跑过，所以不便评论。综合评论下来，是目前市面上能玩到最好的模拟赛道了。接下来